fbpx

Bence Bahreyn tüm sorunlarımızı tek seferde açığa çıkardı.

Bunun gelişme yönümüzü etkilemiş olabileceğini düşünüyorum."Geri tepti demezdim, ancak kesinlikle bizi nihayetinde aday gösterilen lastiklere elverişli olmayan bir yöne götürdü. Basit gerçekler, Mercedes ve Ferrari’nin bu düzenlemeleri yorumlama konusunda kış boyunca yaptığımızdan daha iyi bir iş çıkardığıdır. Sonra kendimizi kış testlerinde arka planda bulduk."(Fotoğrafta TOM GANDOLFINI / AFP / Getty Images yazılmalıdır) Daniel Ricciardo, Barcelona’da Lewis Hamilton ve Sebastian Vettel’i neredeyse bir tur geride bıraksa da, Horner, Red Bull’un İspanyol Grand’a getirdiği güncellemeyle aradaki farkı kapattığından emin. Prix."Zayıflık alanlarını biliyoruz ve ardından bu zayıflıkları ele alıyor. Bence bu, birçok açıdan savaşın yarısı. Önceki arabalarla potansiyellerinin ne olduğunu gösteren çok yetenekli bir insan grubumuz var ve bu arabayı çözeceklerinden hiç şüphem yok."Belli ki azalan getiri elde ediyorsun.

Ama kesinlikle Barselona’daki boşluğu kapattık ve doğru yönde ilerliyoruz. Bizim için sezonun ikinci yarısının ilk yarısından çok daha rekabetçi olacağına inanıyorum." 27 Mart 2015İlgili Basın SEPANG, Malezya – Red Bull ve Toro Rosso ekiplerine motor tedarik eden Fransız otomobil üreticisi Renault, çok zor bir başlangıçtan sonra itibarına verilen hasar nedeniyle Formula 1’den çekilmeyi düşündüğünü söyledi. Renault Sport F1 genel müdürü Cyril Abiteboul Cuma günü yaptığı açıklamada; "Renault’nun itibarı için kötüyse Formula 1’den çıkmak da dahil olmak üzere birçok seçeneğe baktığımızı onaylayabilirim."Abiteboul ayrıca Renault’nun mevcut bir F1 takımını satın almayı ve tekrar yarış kurucu olmayı düşündüğünü söyleyen raporların ortasında ilgili taraflarla görüştüğünü söyledi.Toro Rosso takım patronu Franz Tost, İtalya merkezli takımın bir teklife açık olacağını söyledi. "bu, Toro Rosso’nun bir sonraki adımı atması için harika bir fırsat olacaktır." 26 Kas 2016Nate SaundersF1 Yardımcı Editör Kapat • Daha önce rugby birliği ve İngiliz Superbikes’te çalıştı • Reading Üniversitesi’nden tarih mezunu • Şubat 2014’te ESPNF1’e katıldı Twitter’da takip edin YAS MARINA, Abu Dabi – Daniil Kvyat, Toro Rosso’dan dibe inme çağrısı yaptı Takımın Cuma günkü koşularının çoğunu tehlikeye attıktan sonra Abu Dabi’deki arka arkaya patlak veren Kvyat, FP1 ve FP2’de sol arkadan delinme yaşadı. İlk seferde arabayı kenara çekip durabildi, ancak ikincisi 16. virajda yüksek hızlı sağdan oldu. Neyse ki Rus sürücünün arabası duvardan uzak durdu ve çukurlara geri dönebildi. , ancak bir daha ortaya çıkmadı, takım arkadaşı Carlos Sainz’in oturumu da önlem olarak erken sonlandırıldı. Sorunu çözmek için bir gecede soruşturma sürüyor ve Kvyat, cumartesi günü yapabileceği tek şeyin dışarı çıkıp kayıp parkuru telafi etmek olduğunu söylüyor. ekibin bir çözüm bulduğu zaman ve güven."Sanırım uzun zaman alacak, dedi. "Sadece anlamamız gerekiyor … Olanlardan sonra daha derin bir kazı olacak.

Arabamda iki kez oldu. Çok fazla kilometre kaybettim. Diğer araba da kilometre kaybetti, bu yüzden hiç hoş değil.

Bu gece, sorunu anlamak için büyük bir çaba gösterilecek.""Bize tam bir Cuma’ya mal oldu. Bugün hiçbir şey yapmadım. Yarın doğru pencerede olmak için elimizden geleni yapacağız ve sadece dışarı çıkıp sorunun çözüleceğini umuyoruz. Benim tarafımdan yapabileceğim hiçbir şey yok. Bu aşamada tamamen takımın ellerindeyim."Bu hafta sonu, Toro Rosso’nun arabalarının patladığı ilk olay değil, Carlos Sainz, ABD’de bir antrenman seansında iki kez acı çekti.

Grand Prix hafta sonu Tekrarlanan başarısızlıkların ve Toro Rosso’nun bunları çözememesinin endişe verici olup olmadığı sorulduğunda, şu cevabı verdi: "Son zamanlarda bazı emsaller vardı. Sanırım gerçekten derine inmemiz gerekiyor ve çözülecek. Eminim. Takım bunu biliyor. Benim açımdan, yapabileceğim tek şey dışarı çıkıp araba kullanmak." 24 Nisan 2017Nate SaundersF1 Yardımcı Editör Kapat • Daha önce rugby birliği ve İngiliz Superbikes’te çalıştı • Reading Üniversitesi’nden tarih mezunu • Şubat 2014’te ESPNF1’e katıldı Twitter’da takip edin Toro Rosso patronu Franz Tost Carlos Sainz’den yarışlar sırasında risk almayı bırakmasını istemeyeceğini söyledi İspanyol’un Bahreyn’de Lance Stroll ile yarış biten çarpışmasına rağmen, Williams çaylak Stroll köşeye dönerken, Sainz Sakhir’de 1. Virajın içine daldı ve her iki adamı da grand prix’ten çıkardı.

Olay, Sainz’i bu hafta sonu Rusya Grand Prix’sinde kalifiye olduktan sonra görev yapacağı üç sıra ceza ile geride bıraktı.Ost, pilotlarının risk almasıyla ilgili bir sorunu olmadığını ve Sainz’in güçlü bir şekilde geri döneceğinden emin olduğunu söyledi."Tost, F1’in resmi internet sitesine verdiği demeçte, ilk on içinde yer almak için savaştığını, arabanın rekabetçi olduğunu ve bunun için gidebileceğini biliyordu. "Bir anlık aşırı iyimserlikti – ama bu bizim oyunumuzun bir parçası!bahsegel ekşi sözlük Bu sezon Carlos’tan harika yarışlar göreceğimizi tahmin ediyorum."Mark Thompson / Getty Images Daha tedbirli bir yaklaşım için risk almaya istekli bir sürücüyü tercih edip etmediği sorulduğunda, şunları söyledi: "Hiçbir yerde alamayacağınız bir şeyi riske atmazsanız, risk alan sürücüleri destekliyorum. Bir sürücüyü riske atarsa ​​ve işe yaramazsa pek eleştirmiyorum."İtalyan kadrosu şu anda inşaatçılar şampiyonasında altıncı sırada, ancak Force India, Williams, Toro Rosso ve Haas’ı kapsayan sadece dokuz puanla sıkı bir orta saha savaşı olarak kalacak gibi görünen şeyin bir parçası.

Tost, ekibin bu hafta sonu Rusya’da her iki aracın da güçlü bir şekilde çalışmasını beklediğini söyledi."Her iki otomobille de Q3’e geleceğiz ve her iki otomobille de puan toplayacağız. Ne daha fazlası ne de daha azı! Ve bu gelecek tüm ırklar için bir standart olacak." 21 Nisan 2017Nate SaundersF1 Yardımcı Editör Kapat • Daha önce rugby ve İngiliz Superbikes’te çalıştı • Reading Üniversitesi’nden tarih mezunu • Şubat 2014’te ESPNF1’e katıldı Twitter’da takip et Carlos Sainz "şaşırmış" Bahreyn’de Lance Stroll ile olan çarpışması için bir grid düşüşü elde etmek için, daha tecrübeli bir sürücüye karşı olacağına inanmadığı bir olay. Görevliler, Sainz’i yarıştan çıkarılan olay için suçlu buldu. çaylak Williams sürücüsünü etiketleyin "saçma". Sainz, çoktan köşeye dönmeye başlamış olan Stroll’ün içine girdiğinde pit şeridinden henüz çıkmıştı. Sainz, kazanın suçunu paylaştırmanın haksızlık olduğunu düşünüyor ve Stroll’un köşeden daha temkinli davranacağını düşünüyor. Onun adına daha fazla F1 yarışı."Sainz, şebekenin düşmesine açıkça şaşırdım, dedi. "Bunu bir yarış olayı olarak göreceklerini sanıyordum.

Açıkçası F1’de pozisyon için, puanlar için savaşırken, birçok yarış savaşı devam ediyor. Benim için bir yarış olayıydı. Lance beni görmedi ve belki biraz daha tecrübeli bir adam beni görür ve köşede bana yeterince yer bırakırdı."Lars Baron / Getty Images Sonuç olarak Sainz, Rusya’da kalifiye olduğu her yerden üç sıra düşecek ve görevlilerin önceden verilmiş bir kararı asla geri alamayacağını düşünüyor."Eve ceza ile gidiyorsun, alıyorsun, itiraz edemezsin, hiçbir şey. İşte böyle.

Gurur duysalar bile fikirlerini değiştirmezler. Bunun hiçbir şeyi değiştireceğini sanmıyorum. Temyize gitme fırsatınız olsa bile, görevliler aniden tersine karar verecek değil."Bir karar alırlar, onunla giderler, kararlarını değiştirmeyeceklerini anlarlar çünkü bazı güvenilirliklerini kaybederler.

Asla değişmeyecekler. Ama orada var. İlk olay, mevzi için mücadele, ilk ceza." 28 Mayıs 2017Connor McDonagh ve Lewis Larkam Carlos Sainz, "Monako Grand Prix’sine katılma konusunda Toro Rosso’sundan maksimum performansı elde ettiği için son derece mutluyuz.Sainz, diğerlerinin en iyilerini Formula 1’in önde gelen takımlarının gerisinde kalmaya hak kazandı ve altıncı sezonun en iyilerini sıralayacak.

Toro Rosso, Perşembe antrenmanında istikrarlı bir şekilde güçlü bir hız gösterdi, ancak orta sahadaki rakiplerinin iyileştirme performansı, İspanyolların beklediğinden daha karmaşık bir seans yaptı."Sainz, bunun olduğu kadar karmaşık olmasını beklemiyordum, dedi. "İlk çeyrekten sonra tüm orta saha paketi bizi yakaladı. Hafta sonu çok güçlü görünüyorduk ama birden bire sıralama turlarında önceki yarışlarda olduğu kadar sıkıydı. Onu geliştirdik, muhtemelen benim beğenime göre biraz fazla hızlı, Q1’den itibaren gerçekten hızlı turlar atıyorduk. 3. çeyrekte, her şeyi oraya atın ve burada yapabileceğimiz maksimum olan P6 olmak için iyi bir tur bir araya getirin. Ben son derece mutluyum"Xavier Bonilla / NurPhoto Getty Images’dan Toro Rosso, Williams’ın önünde inşaatçılar şampiyonasında etkileyici bir beşinci sırada yer alıyor ve Sainz, arabanın dengesinden memnunken, kendisi ve takımın performans açısından daha fazlasını beklediğini itiraf ediyor."Toro Rosso’dan şu ana kadar denge açısından oldukça memnun kaldım, hız anlamında çok fazla değil, dedi. "Hem takım hem de ben, çok iyi şasi yaptığımız için Toro Rosso’dan hız açısından biraz daha fazlasını bekliyorduk."Denge her zaman oradadır, ancak bazen, denge ile iyi turlar atarsınız ve aniden P12 olursunuz ve bu takım için biraz aşağı olur.

Bu hafta sonu her şey mükemmel çalıştı. Denge diğer beş yarışta olduğu kadar iyiydi ama tur zamanı aniden oraya geldi."Bu arada 11. sırada yer alan Toro Rosso takım arkadaşı Daniil Kvyat, McLaren’in Stoffel Vandoorne’u Yüzme Havuzu çıkışında saate sadece birkaç dakika kala düştüğünde son uçuş turunu iptal etmek zorunda kalmasa bile 3. çeyrekte kalmayacağı konusunda ısrar ediyor. ."Kazada, son dakikalardaki kazada şanssızdım – sanırım bu kadar. Araba başlangıçta yeterince iyi değil. Bir önceki turum o zamanki kadar iyiydi, diğer turum daha iyi geliyordu ama sarı bayrak vardı.

P11’e başladım, bu yüzden ilerlemekten başka yol yok" 12 Haziran 2017Nate SaundersF1 Yardımcı Editör Kapat • Daha önce rugby birliği ve İngiliz Superbikes’te çalıştı • Reading Üniversitesi’nden tarih mezunu • Şubat 2014’te ESPNF1’e katıldı Twitter’da takip edin MONTREAL, Kanada – Carlos Sainz, Azerbaycan’a üç sıra grid cezası aldı Kanada’daki açılış turunda Romain Grosjean ve Felipe Massa ile çarpıştıktan sonra Grand Prix, Toro Rosso çimlere dönmeden ve Massa’yı toplayarak her iki adamı da yarıştan çekilmeye zorlamadan önce, Sainz ve Grosjean 3. virajda koşmaya başladılar. Grosjean, olaydan sonra radyoda Sainz’e öfkelendi ve İspanyolların yolunun karşısına dönerek temasa geçtiğini söyledi.Karaylar, Sainz’e bir sonraki olay için ceza veren Grosjean ile anlaştılar.Kararı açıklayan komiserlerin açıklamasında şunlar yer aldı: "Araba 55’in [Sainz] sürücüsü aynalarını kontrol ettiğini, ancak Araba 8’in [Grosjean] kör noktasında olduğunu ve bu nedenle onu görmediğini iddia etti. Buna ve çarpışmanın, 55 numaralı aracın sürücüsünün kasıtlı bir hareketinden kaynaklanmadığı sonucumuza rağmen, (kendisinin belirttiği gibi) yanında bir araba olmadığı varsayımını bulduk ve bu nedenle ona gidebilirdi. parkur pozisyonu, dikkatsiz ve potansiyel olarak tehlikeliydi. Peter J Fox / Getty Images"Bu, Araç 55’in 19 numaralı araçla [Massa] çarpışmasıyla daha da kanıtlandı, bu olayın doğrudan bir sonucu ve 19 numaralı aracın kullanımdan kaldırılmasına neden oldu."Sainz, üstünlüğünden dolayı iki ceza puanı ile ödüllendirildi, bu da şu anda 12 aylık dönemde yedi ceza puanı aldığı anlamına geliyor. Herhangi bir noktada 12’ye sahip olmak otomatik bir yarış yasağına yol açar.

27 Nisan 2017Nate SaundersF1 Yardımcı Editör Kapat • Daha önce rugby birliği ve İngiliz Superbike’da çalıştı • Reading Üniversitesi’nden tarih mezunu • Şubat 2014’te ESPNF1’e katıldı Twitter’da takip edin SOCHI, Rusya – Force India’dan Sergio Perez, Ferrari ve Renault’nun Mercedes ile aynı seviyeye geldiğinden emin ‘Bir zamanlar baskın olan motorun şimdi sadece Honda’ya göre belirgin bir avantajı olduğunu düşünüyor. Sınıfının lideri güç ünitesiyle geçen üç yılın ardından Mercedes, görünüşte fabrika ekibiyle birlikte motor tarafında bir zamanlar yaptığı tam avantajın tadını çıkarmıyor. Ferrari ile bir yıllık şampiyonluk savaşı. Arkadaki orta saha savaşında Mercedes müşterileri Force India ve Williams, İtalyan üreticinin motorunun mevcut mahsulün en iyisi olabileceğine inanan Ferrari destekli Haas ekibiyle rekabete girdiler ve yeniden canlanan Renault, Ferrari ve Renault’nun sahip olduğunu düşünüyor. yapılmış "büyük" Mercedes’in motorunun önceki avantajının Bahreyn ve Sochi gibi pistlerde çalışıp çalışmadığı sorulduğunda, şu cevabı verdi: "Evet. Kesinlikle Ferrari’nin Mercedes ile aynı seviyede olduğunu ve Renault’nun aşağı yukarı orada olduğunu düşünüyorum.

Sadece Honda için avantajımız var."Clive Mason / Getty Images Perez, 2017’deki kapsamlı kural değişikliklerinin motor gücünü önceki sezonlara göre daha az önemli hale getirdiği değerlendirmesine katılmıyor."Sanırım tam tersi. Bu yıl bu arabalarla motorlar geçmişe göre çok daha önemli. Tam gaz harcadığınız zaman çok daha azdır ve geri kazandığınız miktar da çok daha azdır. Ferrari ve Renault, Mercedes’i yakalamak için kesinlikle büyük bir adım attı."Sakhir pistinin arabaları iyi bir güçle ödüllendirmesine rağmen, Force India Bahreyn’de mücadele etti, bunu pürüzlü yüzeyinde suçladı. Sochi Autodrom’un pürüzsüz asfaltında Rusya Grand Prix koşusu ile Perez çok daha güçlü bir hafta sonu bekliyor."Bence bu parça bizim için biraz daha iyi olmalı.

Bence Bahreyn tüm sorunlarımızı tek seferde açığa çıkardı. Aynı zamanda, kişisel olarak otomobille yaşadığım tüm sorunların üstesinden gelmek için çok zor bir hafta sonuydu. Pist düzeni düşünüldüğünde Bahreyn bizim için her zaman çok zor bir yarış olacaktı.

Muhtemelen bizim için en zor yarışlardan biriydi. Bence burada biraz daha rekabetçi olmalıyız. En azından daha rekabetçi ve olmamamız gereken yere daha yakın olabileceğimizi umuyorum." 30 Nisan 2017Nate SaundersF1 Yardımcı Editör Kapat • Daha önce rugby ve İngiliz Superbikes’te çalıştı • Reading Üniversitesi’nden tarih mezunu • Şubat 2014’te ESPNF1’e katıldı Twitter’da takip edin SOCHI, Rusya – Carlos Sainz diyor ki "neredeyse güldü" FIA’nın Mercedes, Ferrari ve Renault’nun motorlarının F1’in yeni kuralları altında 0.3 saniye içinde birbirine yaklaştığını duyduğunda. Rusya’da FIA, geçen yıl F1’in dört üreticisi arasında kararlaştırılan performans ölçütünün, üç yarıştan sonra gösterdiğini ortaya çıkardı. 2017, dördünden üçü onda üçün içinde.

Bu hedef, geçen yıl, daha önce motoru kış boyunca dikte ettiren kısıtlayıcı token sisteminin kaldırılmasının, sahayı birbirine yaklaştırmada başarılı olup olmadığını test etmek için belirlenmişti. Hafta sonu, Force India sürücüsü Sergio Perez, Renault’u iddia etti. vardı "Az çok" FIA’nın Rusya’daki duyurusuyla doğruladığı gibi, Mercedes ve Ferrari’nin motorlarıyla aynı seviyeye geldi.